配電變壓器的常見故障

配電變壓器在送電和運行當中，常見的故障主要有以下幾種：

1.1 變壓器在經過停運后送電或試送電時，往往發現電壓不正常，如兩相高一相低或指示為零;有的新投運變壓器三相電壓都很高，使部分用電設備因電壓過高而燒毀等;

1.2 高壓保險絲熔斷，導致送不上電;

1.3 雷雨過后，變壓器送不上電;

1.4 變壓器聲音不正常，有時發出“吱吱”或“霹啪”的響聲;有時在運行中發出如青蛙似的“唧哇唧哇”的叫聲等;

1.5 高壓接線柱燒壞，高壓套管有嚴重破損和閃絡痕跡;

1.6 在正常冷卻情況下，變壓器溫度失常并且不斷上升;

1.7 油色變化過甚，油內出現炭質;

1.8 變壓器發出吼叫聲，從安全氣道、儲油柜向外噴油，油箱及散熱管變形、漏油、滲油等。

配電變壓器的故障分析

配電變壓器發生故障時，我們可以從變壓器的聲音來判斷故障的類型，從而正確的分析出產生故障的原因，進而解決處理好故障，恢復配電變壓器的正常運行。

2.1 調壓分接開關不到位或接觸不良。當變壓器投入運行時，若分接開關不到位，將發出較大的“啾啾”響聲，嚴重時造成高壓熔絲熔斷;如果分接開關接觸不良，就會產生輕微的“吱吱”火花放電聲，一旦負荷加大，就有可能燒壞分接開關的觸頭。

2.2 缺相時的響聲。當配電變壓器發生缺相時，表現為：第二相不通，送上第二相仍無聲，送上第三相時才有響聲;或者第三相不通，響聲不發生變化，和二相時一樣。發生缺相的原因大致有三方面：①電源缺一相電;②變壓器高壓保險絲熔斷一相;③變壓器由于運輸不慎，加上高壓引線較細，造成振動斷線。

2.3 掉入異物和穿心螺桿松動。當變壓器夾緊鐵心的穿心螺桿松動，鐵心上遺留有螺帽零件或變壓器中掉入小金屬物件時，變壓器將發出“叮叮當當”的敲擊聲以及“吱啦吱啦”的像磁鐵吸動小墊片的響聲，而變壓器的電壓、電流和溫度卻正常。這類情況一般不影響變壓器的正常運行，可等到停電時進行處理。

2.4 變壓器的鐵心接地斷線。當變壓器的鐵心接地斷線時，變壓器將產生“嗶剝嗶剝”的輕微放電聲。

2.5 變壓器高壓套管臟污和裂損。當變壓器的高壓套管臟污，表面釉質脫落或裂損時，會發生表面閃絡，聽到“嘶嘶”或“哧哧”的響聲。

2.6 外部線路斷線或短路。當線路在導線的連接處或T接處發生斷線，在刮風時時接時斷，接觸時發生弧光或火花，這時變壓器就發出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫聲;當低壓線路發生接地或出現短路事故時，變壓器就發出“轟轟”的聲音;如果短路點較近，變壓器將發出像老虎的吼叫聲。

2.7 變壓器過負荷。當配電變壓器超過負荷嚴重時，就發出低沉的如重載飛機的“嗡嗡”聲。

2.8 電壓過高。當電源電壓過高時，會使變壓器過勵磁，響聲增大而且尖銳。

2.9 其他聲音。如果聽到通過液體沉悶的“噼啪”聲，則是導體通過變壓器油面對外殼的放電聲。內部放電送電時聽到“噼啪噼啦”的清脆擊鐵聲，則是導電引線通過空氣對變壓器外殼的放電聲;

配電變壓器故障的解決措施

針對分析以上配電變壓器故障的原因，其實，有相當一部分配電變壓器故障是完全可以避免的，只要加強平時設備的巡視檢查，嚴格按照規章制度辦事，就可以將變壓器故障消滅在萌芽狀態之中。具體就是要在運行前做好檢查測試，在運行中做好注意事項，確保配電變壓器的穩定運行。

3.1 做好運行前的檢查測試 配電變壓器投運前，必須做好現場的檢測工作，其主要內容如下：①檢查油枕上的油位計是否完好，油位是否清晰且在與環境相符的油位線上。油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低，則在冬季輕負荷或短時間內停運時，可能使油位下降至油位計看不到油位。②檢查套管、油位計、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現象。否則當變壓器帶負荷后，在熱狀態下會發生更嚴重的滲漏現象。③檢查防爆管是否暢通完好，呼吸器的吸潮劑是否失效。④檢查變壓器的外殼接地是否牢固可靠，因為它對變壓器起著直接的保護作用。⑤檢查變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好，相色是否正確。⑥檢查變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規格是否相符。如各側電壓等級、變壓器的容量及分接開關位置等。⑦測量變壓器的絕緣。用 1000—2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻，以及一、二次繞組間的絕緣電阻，并記錄測量時的環境溫度。絕緣電阻的允許值沒有硬性規定，但應與歷史情況或原始數據相比較，不低于出廠值的70%(當被測變壓器的溫度與制造廠試驗時的溫度不同時，應換算到同一溫度再進行比較)。⑧檢查測量變壓器各相直流電阻的相互差值應是否小于平均值的4%，線間直流電阻的相互差值是否小于平均值的 2%。

若以上檢查全部合格，將100℃以上的酒精溫度計插入該變壓器測溫孔內，以便隨時監測變壓器的運行溫度，再將變壓器空投，檢查電磁聲有無異常，測量二次側電壓是否平衡，如平衡，說明變壓器變比正常，無匝間短路，變壓器就可以帶負荷正常運行了。

3.2 做好運行中的注意事項 配電變壓器在運行管理中，必須做好以下注意事項。

①定期檢查三相電壓是否平衡。如嚴重失衡，應及時采取措施進行調整。同時，應經常檢查變壓器的油位、溫度、油色正常，有無滲漏，呼吸器內的干燥劑顏色有無變化，如已失效要及時更換，發現缺陷及時消除。

②定期清理配電變壓器上的污垢。必要時要采取防污措施，安裝套管防污帽，檢查套管有無閃絡放電，接地是否良好，有無斷線、脫焊、斷裂現象，定期搖測接地電阻。

③在拆裝配電變壓器螺桿有轉動情況，必須進行嚴格處理，確認無誤后方可投運。合理選擇二次側導線的接線方式，如采用銅鋁過渡線夾等。在接觸面上涂上導電膏，以增大接觸面積與導電能力，減少氧化發熱。

④在配電變壓器一、二次側裝設避雷器，并將避雷器接地引下線、變壓器的外殼、二次側中性點3點共同接地，對100kVA以上容量且電感設備較多的變壓器上層油溫不宜經常超過85℃，最高不得超過95℃，不得長期過負荷運行。但在日負荷系數小于1，上層油溫不超過允許值的情況下，可以按正常過負荷的規定運行。因此，必須避免長時間過負荷運行。

⑤要防止二次短發生。配電變壓器二次短路是造成變壓器損壞的最直接的原因，合理選擇配電變壓器的關健所在。一般情況下配電變壓器的高壓側(跌落保險)熔絲選擇在1.2—1.5倍高壓側額定電流以內，低壓側按額定電流選用，在此情況下，即使發生低壓短路故障，熔絲也能對變壓器起到應有的保護作用。

⑥要避免三相負載的不平衡運行。變壓器三相負載不平衡運行，將造成三相電流的不平衡，此時三相電壓也不平衡。對三相負載不平衡運行的變壓器，應視為最大電流的負荷，若在最大負荷期間測得的三相最大不平衡電流或中性線電流超過額定電流的25%時，應將負荷在三相間重新分配。